Retrouvez ici les principes de base de la manutention électrique, expliqués simplement. Ces connaissances vous permettront de mieux comprendre ce que votre environnement de travail, les types de charges, leur poids et leur volume peuvent avoir comme influence sur le choix d’une solution de manutention électrique.
Utiliser le bon moyen de manutention
La phrase que l’on entend fréquemment dans la manutention :
Non, finalement on va le faire avec le transpalette électrique. (gasp)
La raison est simple, soit l’entreprise est déjà équipée soit la raison est purement financière, on trouve maintenant des transpalettes électriques bas de gamme sur internet à la moitié du prix (voir moins) d’un tracteur électrique.
Sans nul doute, la personne a voulu, en toute bonne foi, faire faire des économies à son entreprise tout en soulageant ses collègues qui, d’habitude, poussent ou tirent à la main leurs chariots ou conteneurs poubelles. Mais en les mettant en danger.
Economie mais à quel prix ? Celui de la sécurité et de l’ergonomie. Comme son nom l’indique un transpalette est un outil pour déplacer des palettes, tout comme un chariot à fourches est conçu pour les palettes. Un tracteur électrique est un outil pour tracter des charges sur roues. Cela signifie que les fourches d’un transpalette ou d’un chariot élévateur ne sont pas conçues pour assurer la stabilité et l’arrimage d’un chariot métallique sur roues et encore moins d’un bac poubelle plastique, qui avec ses parois plutôt bombées, aura une fâcheuse tendance à basculer ou à glisser. C’est surtout le cas quand vous avez de plus besoin d’emprunter des pentes ou/et des dévers. En cas d’arrêt ou de freinage, rien n’empêchera la charge de glisser des fourches et de redescendre dangereusement la pente qu’elle vient de grimper.
Les registres d’accidents du travail sont remplis de problèmes dus à une mauvaise utilisation d’un transpalette ou chariot à fourches (qui ne servent pas non plus de skateboard ou de nacelle élévatrice). Le transpalette électrique n’est pas un couteau suisse qui sert à tout, sa fonction c’est la palette !
Avec un tracteur électrique, adapté à la situation, vous déplacerez plusieurs chariots en même temps, en toute sécurité et sans effort, même dans les pentes.
Différence entre capacité de traction et effort de traction
Dans le domaine des tracteurs-pousseurs il y a une donnée qui est souvent sujet a incompréhension : C’est la capacité de traction.
L’effort de traction ou effort au crochet est une donnée mesurée par dynamomètre pour calculer l’effort du tracteur à tirer. Cette donnée s’exprime en Newtons ou daN. La capacité de traction est le poids que le tracteur est censé pouvoir déplacer. Seulement cette dernière donnée est sujette à variations selon plusieurs facteurs : Typologie du sol (plus ou moins glissant, plus ou moins dur, pentes …), typologie du chariot à déplacer, nombre de roulettes, type de bandage, mode d’accrochage…
Cela signifie que la donnée la plus fiable est l’effort au crochet.
Nul besoin d’avoir un effort de 1000 daN pour bouger 1000kg. Lorsque vous poussez à la main votre voiture de 1.5 tonnes par exemple, cela ne signifie pas que vos bras exercent une poussée de 1.5 tonnes.
Ca se tracte ou ça se tracte pas ?
On nous demande fréquemment de tracter des chariots déjà présents dans l’entreprise, mais la traction mécanisée à l’inverse de la traction manuelle, demande quelques pré-requis :
- 2 roues fixes et 2 roues pivotantes soit en configuration en rectangle (A) ou en losange. Les roues fixes guident le chariot et l’empêchent de partir dans tous les sens ou de se mettre en porte-feuille lors des freinages.
- Un timon de traction pour accrocher le tracteur (les accrochages par sangle sont à proscrire)
- Configuration A : C’est la configuration idéale pour tracter, surtout pour faire un train, tous les éléments sont présents pour pouvoir tracter.
- Configuration B : Même si le timon de traction n’existe pas, il est peut être possible de le rajouter, le créer, d’en fabriquer un amobible sur mesure ou bien de faire un timon sur le tracteur qui viendra s’accrocher au chariot (suivant la conception des chariots)
- Configuration C : Ce chariot n’est pas tractable en l’état. Par contre Electroman a mis au point des inserts pour pouvoir tracter un chariot à la fois. Ces inserts recréés l’essieu fixe qui permet de guider le chariot. Donc finalement TRACTABLE AUSSI.